Tieferlegung BMW R 1200 R 30mm

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Mit dieser Tieferlegungen wird das Fahrzeug um den angegebenen Wert abgesenkt. Die Tieferlegung erfolgt durch Versetzen des Federtellers des hinteren Stoßdämpfers. Hierzu wird eine neue Nut in den Federbeinkopf gefräst. Bei Bedarf kann die Tieferlegung also jederzeit wieder rückgängig gemacht werden.
Bitte senden Sie uns den hinteren Stoßdämpfer nach Ausführung ihrer Bestellung gut verpackt zu (Bruchgefahr des Handrades beachten). Sie erhalten ihn tiefergelegt nach ca. 1 Woche zurück.
Lieferzeit
5-7 Werktage
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Art.-Nr.
60-051-30a
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Description Tieferlegungen / Sitzhöhenreduzierung Mit dieser Tieferlegung lässt sich das Fahrwerk des Motorrades so weit absenken, dass sich die Sitzhöhe um den angegeben Wert verringert. Somit erreichen auch kleinere Fahrer viel sicherer den Boden mit beiden Füßen und können ihr Fahrzeug dadurch besser beherrschen. Die Fahreigenschaften des Motorrades bleiben dabei gut, denn jedes Fahrzeug wird bei der Entwicklung der Tieferlegung ausgiebigen Fahrtests unterzogen, bevor diese eine ABE oder ein Teilegutachten erhält. 
Weight 1
Montage Das Federbein muß zur Umrüstung eingeschickt werden. Wir empfehlen den Seitenständer etwas zu kürzen da das Motorrad nach dem Umbau senkrechter steht.
Lieferumfang Nach Umrüstung erhalten Sie das komplette Federbein mit Teilegutachten zurück.
Teilegutachten / ABE Teilegutachten
Lieferzeit 5-7 Werktage
Hersteller BMW
Modell R 1200 R
Baujahr 2006-R1ST,2007-R1ST,2008-R1ST,2009-R1ST,2010-R1ST,2011-R1ST,2012-R1ST,2013-R1ST,2014-R1ST
Tieferlegungen / Sitzhöhenreduzierung Mit dieser Tieferlegung lässt sich das Fahrwerk des Motorrades so weit absenken, dass sich die Sitzhöhe um den angegeben Wert verringert. Somit erreichen auch kleinere Fahrer viel sicherer den Boden mit beiden Füßen und können ihr Fahrzeug dadurch besser beherrschen. Die Fahreigenschaften des Motorrades bleiben dabei gut, denn jedes Fahrzeug wird bei der Entwicklung der Tieferlegung ausgiebigen Fahrtests unterzogen, bevor diese eine ABE oder ein Teilegutachten erhält. 
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